septembre 14, 2021 · Non classé · Commentaires fermés sur La reprise de l’aviation

L’aviation fait partie des secteurs économiques les plus endommagés au monde depuis mars de cette année.

L’aviation d’affaires en Australie a subi un ralentissement majeur en mars-avril, suivi d’un mois raisonnable en mai, y compris les vols de rapatriement.

Depuis juillet, l’activité n’a augmenté que modestement car de nombreuses frontières internationales ont été fermées.

En outre, les opérations nationales australiennes ont été négativement affectées en raison de la fermeture de plusieurs États. Et, il y a eu une réticence naturelle à voyager par avion pour des réunions d’affaires, en raison des exigences de distanciation sociale.

Bulletin électronique de l’OACI
L’Organisation de l’aviation civile internationale a récemment publié un bulletin (EB2020 / 36), qui fournit des conseils pour la mise en œuvre d’un corridor de santé publique pour protéger l’équipage de conduite pendant la pandémie COVID-19.

De plus, l’Accord de collaboration pour la prévention et la gestion des événements de santé publique dans l’aviation civile (CAPSCA) a soutenu le concept de corridor de santé publique en utilisant un risque approche basée sur les principes de gestion de la sécurité.

Le Conseil international de l’aviation d’affaires, Montréal, Canada a été très impliqué dans cette initiative et a joué un rôle déterminant dans l’élargissement des directives pour aller au-delà des opérations de fret et pour inclure les opérations de maintenance, de traversier et de livraison.

Émergent
La bonne nouvelle est que l’ABAA prévoit une légère reprise de l’activité aérienne, au quatrième trimestre 2020, pour tous les secteurs de l’industrie aéronautique, à l’exception des vols aériens internationaux et de la formation au pilotage. Ceci est conditionnel à l’absence d’une deuxième vague de COVID-19 en Australie, baptême en avion en Asie et en Europe.

L’aviation d’affaires est très bien placée pour continuer à fonctionner de manière sûre et efficace, car les passagers sont socialement éloignés. Cela est dû aux aménagements spacieux de la cabine dans la plupart des avions à turbine, de nombreux vols ayant lieu avec moins de 50% des sièges occupés. Cela a toujours été le cas pour les opérations d’aviation d’affaires à travers le monde.

Panneau sessions
Ces derniers mois, j’ai participé à plusieurs séminaires et réunions virtuels, afin de mieux comprendre comment l’aviation d’affaires se comportera pour le reste de cette année et à l’avenir.

Lors de l’une de ces séances, un membre du panel a rendu compte d’un vol en avion d’affaires de l’Europe vers les États-Unis et retour. L’avion a été reconfiguré pour un maximum de sept sièges passagers au lieu des seize habituels. De plus, la cabine et le pont d’envol ont été désinfectés et toutes les surfaces dures nettoyées, avec des masques faciaux et des désinfectants pour les mains à bord. Le voyage aller-retour s’est déroulé sans accroc. Il est important de noter qu’avant chaque départ et après chaque arrivée, l’équipage et les passagers étaient traités dans des FBO sécurisés et désinfectés.

♦ Un courtier financier européen a déclaré avoir traité deux fois plus d’avions d’affaires.
♦ Demandes de renseignements jusqu’à présent en 2020 par rapport aux 12 mois entiers de 2019. Le capital est disponible et il est relativement peu coûteux.
♦ Un opérateur a évoqué l’avantage de Voyage de point à point en avion d’affaires, gain de temps et d’argent.
♦ Un participant a déclaré que l’aviation d’affaires continuera de croître ♦ à l’avenir, car l’industrie est très adaptable au changement, ce qui a de nouveau été vérifié pendant la pandémie COVID-19.
♦ Un autre membre du panel, dont la société exploite trois jets d’affaires, a déclaré que la Norme internationale pour l’exploitation des avions d’affaires (IS-BAO) couvre de manière exhaustive les questions de santé.

La voie à suivre
L’opinion générale du secteur de l’aviation d’affaires est que les clients affrétés existants sont susceptibles d’augmenter leur demande de vols après la pandémie et qu’il y aura également une augmentation du nombre de nouveaux clients charters en raison des nombreux avantages de l’aviation d’affaires par rapport aux voyages en avion. En outre, les voyages d’agrément à bord des avions d’affaires des familles aisées sont susceptibles d’augmenter à mesure que nous commençons à sortir du COVID-19.

Lorsqu’un vaccin devient disponible, des précautions similaires à celles déjà mentionnées devraient continuer d’être courantes pour les entreprises opérations aéronautiques à travers le monde.

Tout cela est très encourageant pour l’aviation d’affaires, à condition que nous puissions survivre le reste de cette année et commencer à récupérer en 2021-2022.

septembre 8, 2021 · Non classé · Commentaires fermés sur Faire un régime pour une meilleure santé

Consommer est un plaisir et peut être un trouble. Ce qui est particulièrement vrai si vous prenez de la graisse corporelle ou si vous développez des problèmes de santé. Puis arrivent les régimes. Et ils fonctionnent rarement. Nous examinons donc ici le régime alimentaire Keto, qui fonctionne apparemment bien. Mais l’est-il ? Les régimes cétogènes ne sont pas nouveaux et sont également utilisés depuis plusieurs années pour le traitement de l’épilepsie chez les enfants qui ne répondent pas aux traitements médicamenteux. Cependant, ils ont peut-être récemment produit une résurgence et sont donc annoncés pour tout, de la réduction de poids à l’inversion des problèmes de diabète et à la prévention de la maladie d’Alzheimer. Mais le céto est-il vraiment la solution pour gérer vos problèmes de diabète et votre poids corporel ? Discutons. Un régime cétogène (céto) est un régime alimentaire très pauvre en glucides (environ 20 à 50 g par jour) et en graisses, ayant une consommation suffisante (mais pas élevée) de protéines. La faible teneur en glucides de l’alimentation indique que le corps n’a pas beaucoup de glucose à utiliser comme carburant, il utilise donc plutôt les graisses comme principale source d’énergie. La décomposition de la graisse corporelle par l’organe du foie, un processus appelé cétose, entraîne la production de cétones, un type d’acide. Les cétones sont livrées à votre circulation sanguine dans laquelle, tant que vous avez suffisamment d’insuline, elles peuvent être utilisées comme carburant par les groupes musculaires et d’autres tissus. Réduire les glucides à 20-50 g par jour signifie éliminer les glucides transformés et les sucres ajoutés, ce dont tout le monde peut bénéficier. Plusieurs études ont montré une perte de poids substantielle, des améliorations de la glycémie et des niveaux d’insuline, des économies dans l’utilisation de médicaments pour les problèmes de diabète, une réduction des triglycérides (graisses sanguines) et une augmentation des «bons» taux de cholestérol HDL après un régime céto. De plus, il existe des preuves que la création de cétones réduit le désir de nourriture, ce qui peut aider à la perte de poids. Bien qu’un régime céto puisse sembler être la solution idéale pour gérer les problèmes de diabète (réduire les glucides ainsi que vos BGL seront plus bas), malheureusement, ce n’est pas si facile. En fait, la recherche indique que bien que les régimes alimentaires à teneur réduite en glucides et plus riche en graisses entraînent une diminution de la glycémie et des niveaux d’insuline à court terme, ils pourraient en fait intensifier le niveau de résistance à l’insuline et la tolérance au glucose chez certaines personnes. C’est plus susceptible de se produire si vous vous en tenez au régime sans perdre du poids. Tout régime qui diminue votre consommation de kilojoules vous aidera à perdre du poids. Et tout régime qui vous aide à perdre du poids est très susceptible de réduire les BGL, en aidant votre insuline à mieux fonctionner. Les régimes Keto ne font pas exception et un certain nombre de recherches l’indiquent. Mais ce que les partisans d’un régime céto n’indiquent pas, c’est que d’autres régimes alimentaires, qui peuvent être plus faciles à suivre à long terme, comme un régime alimentaire de style méditerranéen, ont montré des avantages similaires. En fait, des recherches sur les dons gérés, où ils ont peut-être maintenu la consommation de kilojoules de chaque régime exactement la même, n’ont découvert aucune meilleure perte de poids avec un régime céto par rapport à un régime riche en glucides et en graisse corporelle réduite. Et des tests contrôlés randomisés du régime végétarien à faible teneur en graisses ont montré des améliorations comparables des BGL et des réductions de l’utilisation de médicaments, avec une graisse corporelle beaucoup plus faible et une meilleure consommation de glucides. De plus, il existe des preuves que les régimes riches en graisses entraînent des changements défavorables dans les bactéries intestinales, ce qui pourrait avoir des effets indésirables sur notre santé globale. Et des chercheurs australiens ont découvert qu’un régime à faible teneur en glucides peut affecter le développement des enfants de type 1. Les régimes alimentaires Keto limitent également de nombreux aliments dont nous pensons qu’ils sont bons pour la santé et le bien-être, tels que les céréales complètes, les légumineuses, les fruits et certains légumes. La recherche montre que manger plus de ces aliments est associé à un risque réduit de nombreuses maladies chroniques, telles que le type 2, les maladies cardiovasculaires et certains types de cancers. Les résultats à long terme après un régime céto sont inconnus, mais ce type de régime alimentaire est extrêmement différent des régimes alimentaires des populations saines résidant depuis longtemps, qui adhèrent toutes à un régime alimentaire principalement à base d’herbes. Par conséquent, cours de cuisine nous pouvons facilement voir que ce n’est pas si simple. L’un des aspects du succès du maintien en forme est de manger sainement. Assistez à une séance de cuisine lorsque vous le pouvez et mangez de nombreux légumes ayant une alimentation équilibrée.